Hinter den meisten großartigen Autos der Welt steckt ein großartiger Motor.Denken Sie an Maschinen wie den Ferrari 308, den Acura Integra Type R, die Chevrolet Corvette und den BMW M5.Aber bei diesen Autos geht es um mehr als nur den Motor.Sie sind ein komplettes Paket aus Styling, Handhabung und Leistung.Manchmal ist der Esel zwischen den Schocktürmen jedoch das herausragende Merkmal eines ansonsten gewöhnlichen oder sogar schrecklichen Autos.Hier sind 10 großartige Motoren in Meh-Autos.Eine Limousine mit Ferrari-Motor!Sollen wir hier einfach aufhören, denn das klingt verdammt gut!Aber es ist nicht die ganze Geschichte, denn bisher fehlen einige entscheidende Informationen, wie die Tatsache, dass es ein Frontantrieb war und dass der billigere Thema Turbo nur ein paar Zehntel langsamer war als der 6,8-Sekunden-Range-Topper mit Ferrari-Füllung .Der 212 PS (215 PS) starke Motor wurde vom 3,0-Liter-V8 im 308 GTB abgeleitet, aber zur Verbesserung der Verfeinerung mit einer herkömmlichen Cross-Plane-Kurbel ausgestattet, und mehr als 35 Jahre nach der Einführung des 8.32 bleibt er der einzige offiziell sanktionierte Limousine mit Ferrari-Motor.Studebaker Lark R2 und R3Bevor Studebaker 1967 sein Autogeschäft endgültig schloss, produzierte es einige auffallend elegante Autos.Die Lerche mit dem Mopsgesicht gehörte definitiv nicht dazu.Aber während diese untersetzte Limousine mit den verwirrenden Augen keine Schönheitswettbewerbe gewinnen würde, gewann sie in den Tagen, bevor die Muskelära wirklich losging, eine Menge Beifall dafür, dass sie ernsthaft schnell fuhr.Die heißesten 63er-Modelle waren mit einem aufgeladenen 289 cu-in (4,7-Liter)-V8 ausgestattet, der für das ebenso seltsam aussehende Avanti-Coupé entwickelt wurde und dem Super Lark 289 PS (293 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von 132 mph (212 km) verlieh /h) in Bonneville-Dauertests.AMG hat seinen M156 6,2-Liter-V8 in alles eingebaut, was Ende der 2000er Jahre in die Hände kam, vom SL-Sportwagen bis zum ML-SUV.Und auch der Minivan der R-Klasse entging der Steroidkur nicht, sein 503 PS (510 PS) starker Motor trieb durch alle vier Räder und beschleunigte in 5,1 Sekunden auf 100 km/h.Die R-Klasse war schon ein etwas schräger Charakter, aber einen V8-Saugmotor zu werfen, den man in nur leicht modifizierter Form unter der Haube des Flügeltürers SLS fand, machte es wirklich schwer, sich zu verkaufen.Es wird geschätzt, dass nur 200 Autos gebaut wurden.Wer würde ein 70.000-Dollar-Luxusauto mit einem VW-Emblem kaufen?Nicht viele Leute, wie sich herausstellte, zumindest nicht in den USA. Die Phaeton-Limousine, VWs Rivale für Autos wie die BMW 7er-Reihe, war kein schreckliches Auto, aber abgesehen davon, dass es ihm auf dem Parkplatz des Country Clubs an Ansehen fehlte, war er es sah auch langweilig aus und fuhr nicht so glatt wie eine S-Klasse.Aber er war mit einigen ziemlich wilden Motoren ausgestattet, darunter ein 5,0-Liter-V10-Diesel mit 309 PS (313 PS) und ein 414 PS (420 PS) starker 6,0-Liter-W12, der im Wesentlichen eine Version des Motors mit Saugmotor war Bentley Continental und Flying Spur.Während der VW Phaeton W12 die DNA mit dem Bentley Continental teilte, rockte anderswo im Volkswagen-Imperium die S6-Sportlimousine von Audi einen vollwertigen Lamborghini Gallardo V10-Motor.Okay, das stimmt nicht ganz, denn der 5,2-Liter-Motor von Audi mit 429 PS (435 PS) teilte sehr wenig mit dem Lambo-Motor, aber es war dennoch eine interessante Mühle, die dem S6 in respektablen 5,1 Sekunden von Null auf 60 km/h (96 km) verhalf /h) Leistung.Aber der S6 fuhr schlecht auf Unebenheiten, war in den Kurven nicht aufregend und am schlimmsten sah er ungefähr so ​​aufregend aus wie ein Reiskuchen.Der mit B18C VTEC ausgestattete 1,8-Liter-Vierzylinder von Honda ist einer der großartigen Vierzylindermotoren, und der Acura Integra Type R wäre ohne ihn nicht die Ikone, die er ist.Aber in einigen Märkten, wie Großbritannien, bot Honda B18Cs in der fünftürigen Civic-Luke und dem Civic Aerodeck-Wagen an.Du hast sogar ein LSD bekommen.All dies sorgte für einen höllischen Schlafwagen mit 8000 U / min, aber ein mit B18 ausgestatteter Civic-Wagen war definitiv ein Fall für ein ziemlich gewöhnliches Auto mit einem außergewöhnlichen Motor.Erinnern Sie sich an die zweite Generation des Volvo S80?Nö, dachte nicht.Und das, obwohl das Ding ab 2006 ein ganzes Jahrzehnt lang in Produktion war. Aber wenn die schwedische Limousine selbst vergessen war, war der Sound des von Yamaha entworfenen 4,4-Liter-V8 in den Topmodellen sicherlich ziemlich einprägsam.Volvo bot auch den 311 PS (315 PS) B8444S-Code V8 im XC90 SUV an, aber er fand später ein ganz anderes Zuhause, als die britische Sportwagenfirma Noble zwei Turbolader hinzufügte und das Ergebnis von 641 PS (650 PS) hinter die Sitze stopfte sein Supersportwagen M600.Ähnlich wie VW und GM derzeit denselben Satz von Komponenten mehrfach umpacken, um verschiedene Autos zu verkaufen, war die britische BMC (British Motor Corporation) in den 1960er Jahren ein Meister der Abzeichentechnik, verkaufte Minis mit Austin- und Morris-Emblemen und gab sie ab der altbackene Austin A99 Westminster als Vanden Plas Princess R, um Jaguar-Käufer zu umwerben.Nach dem Aussehen zu urteilen, würde man sagen, dass es keine Hoffnung in der Hölle gab, aber die Geheimwaffe des R war ein einzigartiger 175 PS (182 PS) starker Vollaluminium-Reihensechszylinder, was bedeutet, dass es immer noch das einzige Nicht-Rolls-Royce-Auto aller Zeiten ist einen Original-Rolls-Motor zu verwenden.Der legendäre LS-Motor von GM ist ein so großartiges Paket, dass es schwer vorstellbar ist, dass irgendetwas mit einem eingebauten weniger als fantastisch ist.Aber es war nicht genug, um den unauffällig gestylten Pontiac GTO zu einem Hit zu machen, und es konnte auch den Retro-SSR-Cabriolet-Pickup nicht retten.Der SSR startete mit einem mickrigen Vortec V8 mit 300 PS (304 PS), wurde aber später zu einem LS2 mit 390 PS (395 PS) aufgerüstet.Das senkte die Viertelmeilenzeit von 15,4 Sekunden auf 14,1 Sekunden in den Händen von Car & Driver, aber das Testteam sagte, es mache immer noch keinen Spaß zu fahren.Wir haben ein Faible für die Luxuslimousine E23 der 7er-Reihe aus den 1980er Jahren, und der BMW M88 DOHC Reihensechszylinder aus dem Mittelmotor M1 und M5 ist einer der großartigsten Motoren aller Zeiten.Aber 88 in 23?Klingt für uns wie ein quadratischer Stift in einem runden Loch, aber BMW Südafrika hat es passend gemacht.Das Problem war, dass es Autos mit Rechtslenkung verkaufen musste, aber es gab keinen Platz für die Lenksäule auf der rechten Seite der turbogeladenen 12-Ventil-Sechszylinder-M30-Motor 745i-Modelle, die BMW in Deutschland verkaufte .Also steckte die südafrikanische Division von BMW stattdessen den 282 PS (286 PS) starken M88-Reihensechszylinder aus dem M5 ein.Und um den armen Motorsportmotor noch mehr zu verwirren, wurde er sowohl mit Schalt- als auch mit Automatikgetriebe angeboten, wobei das Auto bei weitem die beliebteste Wahl war.Das Auto war das letzte, das er jemals für Top Gear gefahren ist, und jetzt wird es ein zweites Leben im Rennsport haben.Am Standort Melbourne von Ram wurden mehr als 18.000 Lastwagen auf Rechtslenker umgerüstet.Glücklicherweise kommen eine Million Barrel Diesel, die ursprünglich für Europa bestimmt waren, in die USADer 2023 BMW M2 kann mit einer Fülle von Kohlefaserteilen, Flügeln und Winglets geschmückt werden.Diese Chevy Corvette Z06 ist kein Kundenfahrzeug und wurde möglicherweise von einem GM-Ingenieur gefahren.Mehr als 400 Personen verklagen Hertz, nachdem sie fälschlicherweise der Polizei wegen Autodiebstahls gemeldet wurden.Die Elektrifizierung ist die Zukunft und Mercedes-AMG stellt sich ihr als Spionagefotografen…Das Elektrofahrzeug wird von einer tragbaren Optima Power Station begleitet, die es aufladen kann.Das neue Werk wird Produkte von Hyundai, Kia und Genesis herstellen und dabei mehr als 8.100 Arbeitsplätze schaffen.Die zweite Generation des SUV wird 2023 mit ICE-, Hybrid- und EV-Antriebssträngen debütieren.